主題: 奔馳新款E300L,網友:“小號S級”能否取代A6L,成豪華商務標桿

  • 李秀芳
樓主回復
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  • 發表于:2019/11/10 18:18:59
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在國內豪華中大型轎車級別,一直都是BBA品牌的天下,早期的奧迪A6L一度稱霸該領域較長時間;后來隨著產品的陸續更新換代,寶馬5系和奔馳E級集體發力,將奧迪A6L拉下了神壇。今年11月份,新款奔馳E級在國內上市,作為年度小改款車型,僅在部分配置上有所調整升級;今天要介紹的是2020款奔馳E300L 時尚型,廠商指導價46.58萬元,一起來看看表現如何。

外觀方面,奔馳E級同樣提供了兩種外觀風格,與運動版車型相比,常規樣式的E300L時尚型更具商務氣質,也更符合人們對其小號S級的形容。車頭部分,時尚型采用的是經典魚骨式中網和立標設計,雖然氣場上不如S級那般強大,但同樣可以帶來較為豪華和威嚴的既視感;中網邊框使用了粗壯的鍍鉻裝飾,內部為三根細長的兩段式鍍鉻輻條,錚亮的效果配合黑色車漆,顯得格外有質感。大燈造型與中網和車頭整體輪廓搭配協調,內部兩根日間行車燈帶,已成為這一代E級的標志元素之一,同時集成了車前轉向燈功能;遠近光燈組均為LED光源,支持選裝更高級的幾何多光束樣式,全系標配了自動大燈功能。下格柵處為貫通樣式,兩端大面積的內凹式導風槽裝飾,讓車頭顯得更加寬大低趴,邊緣和底部還使用了鍍鉻飾條點綴,全系車型均沒有配備車前霧燈裝置。

車身側面采用了和大哥S級十分相似的造型設計,準確的說應該是家族式設計,彼此區別主要體現在車身尺寸方面;相比標軸版E級,加長后的部分主要貢獻給了后排空間,這點從車頂便可察覺出來。流暢的高腰線橫貫整個車身前后,讓視覺上顯得格外修長;側窗周圍和車身下方的鍍鉻飾條,以及C柱位置的加長標志,屬于細節上的用心之處,也讓車身整體更顯檔次。外后視鏡集成了LED轉向燈帶和車側攝像頭,支持電動調節、加熱、折疊、記憶、自動防眩目等諸多功能,全系后排側窗均使用了深色隱私玻璃,符合該級別車型的商務定位;全車車門無鑰匙進入需要選裝獲得,車內標配了無鑰匙啟動和遠程啟動系統。車身長寬高分別為5065/1860/1484mm,軸距為3079mm;車型采用的是18英寸鋁合金輪轂,密集的細長多輻條樣式時尚大氣,輪胎匹配普利司通TURANZA T005L系列,規格為245/45 R18,車內升級為標配胎壓顯示系統。

車尾部分與C級和S級完全統一了風格,圓潤飽滿的造型具有強烈的品牌特征,略微上翹的小鴨尾起到不錯的點綴作用;尾燈造型與車尾整體輪廓融合自然,平滑的燈罩表面配合內部LED燈帶,點亮后具有很高的辨識度。下方雙邊共兩出排氣周圍,同樣使用了橫貫式鍍鉻飾條,與車頭部分起到呼應作用;車型配備了前后倒車雷達,以及360度全景影像功能。

內飾方面,新款奔馳E300L車內與之前保持一致,同樣屬于目前奔馳家族式設計,尤其是中控雙聯屏和奔馳MUBX系統加入后,讓其在豪華優雅之余不失科技感。環抱式座艙雖然沒有達到S級上更接近游艇般的氛圍,但依然能夠帶來很強烈的檔次感,尤其是中控面板和傳統擋桿區的大面積木紋裝飾,搭配帶有縫線工藝的皮質包裹,以及奔馳經典的圓形空調出風口,細節處的鍍鉻材質點綴,整體做工和質感表現在同級別車型中格外突出。

三輻式多功能方向盤為奔馳家族樣式,表面的黑色烤漆和鍍鉻裝飾,能夠增添一絲檔次感;兩側功能區加入了黑色快捷鍵,搭配其它按鍵和金屬撥桿,負責行車電腦、藍牙語音、定速巡航、多媒體調節等功能;握柄處使用了真皮包裹,后方配有換擋撥片,方向盤支持電動四向調節和位置記憶。全系標配了12.3英寸全液晶儀表盤,與中控屏幕之間形成一體化樣式,這樣的設計目前已被諸多其它品牌車型沿用;儀表盤除了能夠模擬傳統機械指針式表盤和主題切換外,還可與中控系統聯動,顯示較為豐富的行車信息;全系標配了主動剎車、疲勞駕駛提示,車型支持選裝并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助等豐富的主被動安全裝備。

中控部分,全系車型均搭載了一塊同樣為12.3英寸的液晶屏,遺憾的是屏幕不支持觸摸調節,只能通過下方MUBX人機交互系統操作,具有強大的學習能力;系統支持GPS導航、實時路況提醒、道路救援呼叫、藍牙電話、CarPlay和CarLife手機互聯、以及自然語音識別控制等時下主流功能,新款E級全系均增加了車聯網和OTA升級;屏幕下方的四個圓形空調出風口,顯得格外優雅。前排雙溫區自動空調面板,為一排整齊的金屬撥桿式按鍵,既簡潔又有質感,使用起來也比較便捷順手;下方常用功能區中間的石英鐘,屬于一般豪華車型的必備元素。車身配置方面,全系標配了電子手剎、自動駐車、自動泊車入位、發動機啟停、上坡輔助、可變轉向比、以及三種駕駛模式切換等功能。

車內座椅表面為仿皮材質,寬大飽滿的座椅造型搭配表面的紋路設計,與車內整體氛圍融合自然,前排座椅均支持多向電動調節和加熱功能,包含4向高低4向腰部支撐,以及腿托調節和位置記憶,副駕駛位還增加了后排老板鍵。后排座椅延續了前排設計風格,兩側坐墊的加長處理,能夠對腿部起到更好的承托作用;得益于3079mm的車身軸距,后排擁有十分充裕的空間表現,地板中間較高的凸起部分,對舒適性有一定影響,不過一般E級后排三人同時乘坐的情況也不會很多;后排提供了帶杯架的中央扶手、空調出風口、以及電源接口等實用配置。新款E級全系均搭載了前后分段式電動天窗,既帶來不錯的通風采光效果,也保證了一定的車身剛性;車型支持選裝后備廂電動尾門,以及尾門感應開啟功能。

動力方面,2020款奔馳E260/E260 L,搭載由M264系列1.5T四缸發動機和啟動發電一體機組成的48V弱混系統,發動機最大功率135kW/184Ps,最大扭矩280Nm,電動機最大功率14Ps,最大扭矩160Nm。中配車型E300/E300 L搭載新的M264系列2.0T發動機,最大功率提升至190kW/258Ps,最大扭矩370Nm;國產E級長軸距車型還提供了E350L 4MATIC車型,搭載2.0T發動機+48V輕混系;全系均匹配的是9速手自一體變速箱,E260L高配版和E350L都提供了全時四驅系統。前后懸架結構均為多連桿獨立懸掛,全系標配了懸架軟硬調節功能。

  
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